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【理想汽车VLA充电技术突破，2026年全国超1400座超充站全覆盖！】
11月24日，理想汽车在广州车展上展示了其最新技术成果，包括理想MEGA、理想i系列和理想L系列车型，并分享了辅助驾驶的最新进展。理想汽车计划为ADMax车型推送VLA充电和AES自动紧急转向功能，同时为ADPro车型推送城市NOA功能，旨在将前沿技术普及给更多用户。 VLA充电功能允许车辆自主驶入和驶出超充站，解决了充电过程中的“最后100米”问题。在主动安全方面，AES功能能够全方位监测并规避潜在碰撞风险，提供360度的保护。VLA司机大模型自8月发布以来，已行驶超过3.12亿公里，明显提升了使用者真实的体验。该模型围绕路线选择、速度偏好等多重维度优化驾驶体验，并通过强化学习慢慢的提升。 VLA司机大模型还具备在陌生停车场寻找车位的能力，支持构建停车场结构并记住关键位置信息，同时支持用户偏好车位收藏。理想汽车将VLA司机大模型的空间理解能力应用于全国理想超充站，推出VLA充电功能。该功能使车辆能够自主驶入超充站，并在接近时自动寻找空闲充电桩，完成自主辅助泊车和免密支付。VLA充电功能计划在2026年1月覆盖全国超过1400座理想超充站，并逐步扩大覆盖范围。
美国白宫于11月24日发布声明，宣布总统特朗普签署行政命令，启动名为“创世纪计划”的全新国家计划，该计划旨在利用人工智能（AI）变革科学研究方式并加速科学发现。根据声明，该命令要求能源部创建一个人工智能实验平台，整合美国的超级计算机和独特数据资产，以生成科学基础模型并为机器人实验室提供支持。 该计划还指示总统科学与技术事务助理（APST）协调这项国家计划，并整合联邦政府各部门的数据和基础设施。能源部长、总统科学与技术事务助理以及A与加密技术特别顾问将与学术界和私营部门的创新者合作，共同支持并加强“创世纪计划”。声明强调，美国面临的挑战需要一场具有历史意义的全国性努力，其紧迫性和雄心与“曼哈顿计划”相当，后者是第二次世界大战期间研发出人类首枚核武器的军事计划。
11月25日，OpenAI发布了一款新的AI购物研究工具，旨在为ChatGPT用户更好的提供个性化的购物建议，特别是在美国的“假日季”期间。这款工具名为GPT-5mini，它能够提出澄清性问题，并从OpenAI认为更可信的高质量网站评论中获取答案。用户都能够通过点击聊天界面中的“购物研究”按钮，输入具体需求，如“为小公寓挑选一张小沙发”或“为我4岁热爱艺术的侄女选一份礼物”。工具会通过问卷形式询问用户的预算、颜色偏好、尺寸等细节，并从网络收集信息，给出10到15个相关商品的建议。 OpenAI的新工具在细节复杂的商品类别中表现尤为突出，包括电子产品、美容、家居、花园、厨房、家电和户外用品。用户能够最终靠点击“更多类似的”或“不感兴趣”来进一步调整商品列表。值得注意的是，OpenAI并不急于从这款工具中获利，截至明年1月，所有免费及付费用户都可以享受几乎无限制的使用权限。尽管如此，OpenAI也提醒用户，新工具可能会在商品细节上出现错误，尤其是在价格和库存信息方面，因此建议用户直接访问商家网站以获取更准确的商品信息。
11月24日，美国特朗普政府宣布启动AI“创世纪计划”，旨在通过整合超级计算机和数据集，构建一个统一的人工智能平台。该平台将利用AI技术实现实验设计自动化、加速模拟和生成预测模型，以提高联邦政府的研发效率。 亚马逊旗下的云计算部门AWS同日宣布，将投资500亿美元为美国政府构建首个AI和高性能计算专用的基础设施。新投资将增加1.3吉瓦的计算能力，使政府机构能够加快各项政府任务的发现和决策速度。通过结合仿真和建模数据与人工智能，各机构可以利用自主实验指导和实时反馈循环，在数小时内完成过去需要数周甚至数月才能完成的工作。 该AI基础设施计划将于2026年动工，预计将大幅提高政府机构的工作效率和决策速度。通过整合AI技术和高性能计算资源，美国政府有望在科学研究、国家安全等领域取得更多突破。
11月25日，美国纽约州议会提出了一项新法案A1095，旨在限制汽车制造商对已安装在车辆上的硬件功能提供订阅服务的做法。该法案规定，如果车辆在购买或租赁时已配备的硬件功能无需持续支持或费用即可正常使用，制造商不得将其设置为付费服务。这一规定不包括导航系统更新、娱乐信息系统、卫星广播、车载Wi-Fi和远程信息服务等功能。 法案还明确了一些豁免情况，包括依赖软件的驾驶辅助系统或自动驾驶功能，以及依赖蜂窝数据或其他数据网络的车联网服务。这意味着，智能辅助驾驶系统等车企力推的功能将不受此限制。此外，随着汽车功能越来越多地被软件控制，制造商可能会利用这一条款绕过法案，将更多功能设为付费内容。 目前，该法案已通过州议会两院审议，正等待州长签署。其目的是防止车企将安全功能当作奢侈品进行订阅收费。尽管如此，报道认为制造商仍可能找到办法绕过这些规定，继续对原本包含的功能收费。
11月25日，梅赛德斯-AMG在拉斯维加斯大奖赛期间展示了其全新设计的GT四门轿车。这款高性能电动汽车以鲜艳的车身涂装亮相，伪装较之前原型车明显减少，设计灵感源自AMGGTXX概念车。新车配备了星形大灯和封闭式格栅，垂直空气导流帘和细致的前唇分流器也得以展现。车身后部设计流畅，倾斜挡风玻璃与流线型车顶相连，整车线条简洁，门把手采用嵌入式设计。 新车内饰将配备平底方向盘和独立的曲面显示屏，与概念车设计相似。AMG已对这款车进行了近两年的预热，并确认新车将基于全新AMG.EA平台打造。该平台被称为“技术先锋”，采用铝、钢和纤维复合材料的混合，旨在提供轻便性和卓越刚性。新车还将搭载高科技电池系统和最多三台轴向磁通电机。概念车总功率超过1341马力（1000千瓦），但量产版功率可能会有所降低。
11月24日，苹果前首席设计师乔纳森·伊夫与OpenAI首席执行官山姆·奥尔特曼宣布，他们合作开发的AI硬件项目已成功制造出首个原型机。在EmersonCollectiveDemoDay活动中，奥尔特曼表示原型机的表现“令人惊叹”，并透露产品将在两年内投入生产。该设备旨在彻底改变人们使用计算机的方式，通过强大的情境感知能力，基于对用户整个生活背景的深刻理解，主动且“不烦人地”提供帮助和过滤信息，让用户摆脱信息过载的困扰。 伊夫分享了新设备的设计哲学，追求“近乎天真的简洁感”，喜欢那些既“极其智能复杂”，又让人想“随意触摸和使用”的产品。奥尔特曼证实，当前的原型就给了他这种感觉，设计不仅极简美观，还融入了“俏皮”和“幽默感”。尽管两位创始人都未明确说明产品的具体形态，但他们确认原型已“好到令人惊叹”。根据市场传闻，这款设备可能是一款无屏幕的“AI手机”、一个介于MacBook和iPhone之间的“第三核心设备”，或是一个口袋大小的无屏装置，通过麦克风和摄像头感知环境。
11月24日，微软宣布推出全新的开源小型语言模型Fara-7B，专为计算机操作设计，能够通过鼠标和键盘执行网页任务。该模型由70亿参数构成，在同级体量中性能领先，且能在设备端本地运行，降低延迟并增强隐私保护。Fara-7B不依赖文本交互，而是通过视觉解析网页截图执行点击、输入等动作，无需额外的可访问性树或多模型协作。微软为此构建了全新的合成数据生成流程，模拟复杂多步骤网页任务，基于真实用户需求和网页，涵盖任务生成、求解及验证三个阶段，用于训练模型的数据包括14.5万条任务轨迹、100万步骤。 Fara-7B基于Qwen2.5-VL-7B底座，支持最长128k上下文。在执行任务时，模型会输出推理内容，并调用Playwright的标准操作及网页宏操作。训练方式以监督微调为主，未使用强化学习。在多项公开基准测试中，Fara-7B表现亮眼，部分任务中领先同级模型，并可与更大规模系统竞争。微软第三方合作机构Browserbase采用人工验证方式对Fara-7B进行评测，发现其在WebVoyager上取得62%的通过率。微软强调Fara-7B仍为实验性发布，存在局限，未来会持续改进，并在模型中加入多项安全措施，如要求模型在敏感操作时征求用户同意，所有操作记录，沙盒环境运行等。Fara-7B已在MicrosoftFoundry与HuggingFace以MIT许可发布并开源，同时整合进Magentic-UI研究原型。微软还宣布将提供量化与面向Copilot+PC的优化版本，可通过VSCode的AIToolkit下载并在Windows11本地运行，支持NPU加速。
【奔驰S级新设计曝光：超大格栅+MBUXHyperscreen，性能升级？】
近日，博主@liucunyi_starandcar在Instagram上分享了疑似新款奔驰S级生产零部件的图纸。根据图纸，新车将配备尺寸超大的格栅，造型与VisionIconic概念车的格栅相似，显示出奔驰在设计上的大胆转变。此外，图纸还展示了进化设计的前保险杠和新款车头灯，以及可能的轮毂设计和中控台、车门面板的样貌。 新款奔驰S级预计将配备MBUXHyperscreen新仪表盘，并搭载经过改进的中控台，方向盘也做了轻微改动，采用了新的操作开关。在性能方面，虽然奔驰对新款轿车的性能信息保持低调，但预计现款S级的动力系统将继续沿用，并可能进行一些调整以提升性能和效率。现款S级提供多种动力选择，包括涡轮增压3.0升直列六缸发动机、插混版本以及双涡轮增压4.0升V8发动机等。
【AI新突破！Anthropic发布ClaudeOpus4.5，编码与智能操作领先】
11月25日，人工智能公司Anthropic宣布推出其最新AI模型“ClaudeOpus4.5”，该模型在编码、智能体操作和计算机操作方面表现出色，并在深度研究、演示文稿处理和电子表格任务上实现了显著提升。ClaudeOpus4.5在软件工程相关测试中达到了行业最先进水平，目前已在Anthropic的应用、API以及三大云平台上开放使用。模型的输入输出定价分别为5美元和25美元每百万tokens，旨在使更多用户能够使用到Opus级别的能力。 ClaudeOpus4.5在视觉、推理与数学方面也取得了显著进步，在多个领域达到行业先进水平。在τ2-bench基准测试中，模型展现出在规则允许范围内提供替代解决方案的能力，尽管这在特定测试中被判定为失败，但Anthropic认为这类“有洞察力的解决方案”是用户感受到的进步。此外，ClaudeOpus4.5在安全性方面也有所提升，Anthropic表示这是其迄今对齐程度最高的模型，并推测其对齐水平在行业前沿模型中也处于领先位置。 随着模型能力的增强，Anthropic还更新了ClaudeDeveloperPlatform、ClaudeCode以及面向消费者的应用，加入了支持更长时间运行的智能体工具，并扩展了Claude在Excel、Chrome以及桌面端的使用方式。在ClaudeCode中，Opus4.5带来了PlanMode的升级，现在会先通过提问澄清需求，再生成可编辑的网页链接文件并执行任务。消费者应用方面，Claude现在可自动总结对话上下文以支持更长的交流内容。
11月24日，华为与上汽通用五菱合作的首款车型——宝骏华境S实车视频曝光。宝骏华境S全系标配华为乾崑智能，搭载灵犀动力3.0、神炼电池3.0、天舆架构L平台，首次搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱。工信部9月10日发布的第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，宝骏华境S汽车的申报图公布。宝骏华境S申报了三个插混版本，尾部写有“享境S9”字样，可选装“华境S”尾标；尺寸为5235x1999x1800mm，轴距3105mm，可选装上下车电动踏板。该车配有柳州赛克的1.5T发动机，电池包容量为41.9度和31度，WLTC纯电续航130/160/175km。 宝骏华境S将全系标配华为乾崑智驾HUAWEIADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云HUAWEIIVCS，并首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）。上汽通用五菱与华为本月宣布全面升级战略合作伙伴关系，双方合作的首款车型为宝骏华境S，共研的技术成果将率先应用于宝骏汽车全新旗舰大六座SUV——宝骏华境S。
11月24日，《商业内幕》报道，谷歌在面对ChatGPT的挑战后，加速了其AI转型的步伐。自2016年桑达尔·皮查伊宣布谷歌将迈向“AI优先”的时代以来，谷歌一直在重塑自身，以发挥其相对于竞争对手的优势。然而，2022年末，OpenAI的ChatGPT动摇了谷歌的AI领导地位。谷歌迅速采取行动，对内重塑关键业务部门，并推动生成式AI融入其核心产品，如搜索、YouTube和Android。 谷歌最新发布的AI模型Gemini3在多个智能类别的基准测试中表现优异，标志着谷歌在AI开发竞赛中确立了明显领先地位。Gemini3的发布是谷歌在AI领域的一个重要胜利，对OpenAI、Anthropic等竞争对手构成了重大挑战。谷歌通过打破内部壁垒、精简领导架构、整合模型研发等举措，全力重塑公司AI发展战略。联合创始人谢尔盖·布林也重返日常管理岗位，亲自督导AI研发进程。 谷歌的自我颠覆看似举重若轻，公司刚刚首次交出了单季千亿美元的营收答卷，云业务全速运转，专用AI芯片也因企业争抢算力而迎来爆发式需求。谷歌掌握的完整技术栈、数十亿人使用的产品、专注于前沿AI模型研发的研究团队，以及支撑内部所有AI研发工作的云基础设施，构成了谷歌在AI时代的优势。尽管面临市场份额下滑的挑战，谷歌仍需在AI时代重塑形象，维护健康的网络生态，并重新构想搜索的未来。
【广汽昊铂A800正式启动L3级自动驾驶道路研发测试，搭载华为乾崑智驾ADS 4】
11月24日，广汽昊铂官方宣布，其A800车型正式启动L3级自动驾驶道路研发测试。该车型测试时速可达120km/h，成为全国率先获批该时速下L3高速测试牌照的车型。广汽昊铂A800在成都车展上首次亮相，搭载华为乾崑智驾HUAWEIADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace5，车身尺寸为5130/1966/1500mm，轴距3020mm，配备全球首创三面式翻转大灯和全球最长6m光环灯带。 广汽昊铂A800可选装车顶激光雷达、侧面或后部摄像头，并提供“大饼”形状轮辋以增加豪华感。动力方面，新车搭载1.5升增程器，功率为118kW，匹配江苏正力新能电池技术股份有限公司提供的磷酸铁锂电池。此次L3级自动驾驶道路研发测试的启动，标志着广汽昊铂A800在智能驾驶领域的进一步发展。
近日，奔驰宣布开发一款名为“小G”的入门级SUV汽车，旨在形成与路虎揽胜/卫士相似的产品线布局。这款新车的伪装车已开始上路测试，其车身高度相较于高1718mm的EQSSUV更为迷你，而与标准版“大G”（G-Class）的1969mm高度相比则显得更为低矮。在外观设计上，“小G”延续了“大G”的经典方盒子造型，包括标志性的三片侧窗设计和外挂式备胎，同时引入了全新的大灯设计，使其定位更加细分化。 奔驰前技术负责人透露，这款入门级车型将基于一个全新的独立架构打造，该架构被称为“微型梯形车架底盘”。虽然不如“大G”硬核，但在悬挂和车轮尺寸方面与“大G”有相似之处。奔驰董事长康林松在9月曾透露，测试车即将上路，并展示了新车尾部的预览图。据悉，“小G”预计将仅提供纯电动版本，与“大G”油电并行的策略形成对比。
【小米SU7Ultra车主福利升级：网络服务包免费，辅助驾驶保障服务来袭！】
11月24日，小米汽车官方发布了答网友问（第198集），集中解答了关于Ultra车主关怀礼的相关问题，并介绍了“辅助驾驶保障服务”。针对已购买“车载网络服务包”或“无忧服务包”的小米SU7Ultra用户，小米将自动退款或返还积分，以确保用户权益不受影响。退款或返还积分后，原有的服务包权益将失效，并被新的“Ultra车主关怀礼”权益覆盖。此外，小米还明确了“车载网络无忧畅享”权益的有效期，即从活动发布起至整车包修期结束之日。 “辅助驾驶保障服务”是小米汽车为用户在行车辅助和泊车辅助功能使用期间提供的额外保障。该服务保障用户在发生意外事故时，除了维修或车险赔付外，还能获得小米汽车提供的保障权益。服务细则和使用流程可在“小米汽车App-服务-权益中心-更多”中查看。需要注意的是，该服务不能替代交强险和商业车险，且用户需提供有效的商业险保单才能享受权益。
近日，2025广州车展上，大众汽车以“为众而造”为主题，展示了其电动化和智能网联的转型决心。大众汽车带来了两款全新插电式混合动力车型首秀，包括帕萨特ePro和全新探岳L插电式混合动力车型，以及三款前瞻概念车ID.EVO、ID.ERA和ID.AURA。此外，还有与迪士尼联名的特别版车型ID.3、ID.4CROZZ和与众06特别版车型亮相。 大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯博士在接受专访时，深入解读了大众汽车的技术创新布局和未来发展蓝图。他强调，大众汽车通过结合自研平台和合作平台，强化了在智能网联汽车方面的竞争力。大众汽车（中国）科技有限公司作为中央研发枢纽，与CARIAD、酷睿程（CARIZON）等合作伙伴共同开发整车平台和电子电气架构。从明年起，CEA架构将成为中国新车型的统一“大脑”，涵盖一汽-大众、上汽大众和大众安徽的车型。本土开发的CMP平台和CSP平台为产品提供了强健的硬件基础。 齐泽凯博士还提到，大众汽车在一体化驾驶辅助系统开发、电池技术、软硬件一体化以及测试与验证的严谨性方面，正在形成新的领先地位。大众汽车的目标是在安全、品质、可靠性等与品牌DNA一致的领域强化领先地位，并结合本土创新，进一步提升这些优势。
11月24日，阿维塔科技与福耀科技大学签署战略合作协议，旨在通过资源共享和优势互补，深化校企科研合作及定向实习就业合作。阿维塔科技将向福耀科技大学交付阿维塔11作为科研教学用车，支持教学实践和技术研发。双方将聚焦汽车产业升级的核心技术需求，在人工智能与人机交互、人因工程与智能减振降噪、轻量化与智能底盘等领域开展联合攻关，推进技术研发与项目成果落地转化。 在人才培养方面，阿维塔科技与福耀科技大学将开展在校生实习和毕业生就业合作，共创人才培养模式，为学生提供更广阔的职业发展平台，形成人才培养与输送的良性循环。此次合作是阿维塔在“科研+人才”生态布局上的重要一步，有助于公司在技术研发和人才储备方面构建长期竞争优势。
日前，比亚迪与美的集团在深圳比亚迪总部签署了战略合作协议，旨在整合双方在智能汽车、智能家居及AIoT等领域的核心优势，共同打造“人-车-家”智慧新生态。此次合作将围绕技术共研、标准制定、生态互联及渠道营销等多个维度展开，重点聚焦于AI智能体层面的协同创新，推动技术接口与数据协议的标准化，实现智能汽车与家庭环境智能管家之间的数据互通与协同决策。 双方将共同制定“人-车-家”智慧互联的标准，并推动其升级为行业标准。比亚迪集团全品牌车型将与美的集团旗下的多品牌合作，逐步接入智能家电、智能家居设备及IoT车载产品等全品类产品，构建全面无感互联。通过双方底层数据的双向打通，实现“车控家”与“家控车”之间的无缝衔接，用户都能够在车上控制家中智能设备，也可在家中一键完成“远程备车”。该能力将在腾势N8L、2026款夏、汉L及唐L等车型上率先实现。未来，比亚迪与美的将持续深化合作，通过“全品牌、全品类、全领域”的全面互联，以AI重塑“人-车-家”新生态，为全球用户创造更简单、更美好的智慧生活。
今日，时代电服（宁德时代全资子公司）与龙昇新能源控股有限公司、一汽进出口、时代小桔签署了四方战略合作协议，并在香港启德北龙昇新能源换电生态展厅开幕仪式上发布了全球首台右舵可换电新能源出租车——红旗E-QM5。红旗E-QM5右舵版采用巧克力换电技术，实现99秒极速换电补能，搭载56kWh宁德时代巧克力电池块，续航里程达到500kmCLTC，满足香港全城运营需求。 香港首座巧克力换电站新界粉岭站已投入服务。根据规划，巧克力换电计划在2026年底前在香港建成6座换电站，并在2027年实现全港14座巧克力换电站覆盖核心区域，以支持和推动香港的新能源出租车市场发展。
11月24日，据BBC报道，英国政府近日宣布，将追加13亿英镑用于电动汽车补贴，并投入2亿英镑加快充电桩布局，以推动汽车产业向零排放转型。这一“电动汽车购车补贴计划”自今年7月启动，已帮助3.5万名消费者转购电动汽车。政府表示，该计划是英国向零排放交通转型的重要举措之一。此外，预算案还将包含用于增设充电设施的资金，并就如何帮助没有私人车道的居民充电问题展开公众咨询。 英国政府计划自2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，届时所有新车必须为纯电或混合动力车型。目前，英国的电动汽车购车补贴计划为符合条件的车辆提供最高3,750英镑的补贴，初始资金规模为6.5亿英镑。预算案预计将再拨款2亿英镑，用于加速全英充电网络的部署。据Zapmap平台数据，英国已有约87,000个充电桩，分布于约44,000个地点。政府表示，拟议中的资金将支持新建数千个充电桩，并为地方当局提供更多资源，加快在居民街道上建设充电设施。
11月24日，阿维塔科技与福耀科技大学签署了战略合作协议，双方将在科研和人才培养方面展开合作，共同推进产学研深度融合。阿维塔科技向福耀科技大学交付了阿维塔11，该车将作为科研教学专属用车，支持教学实践与技术研发。 根据协议内容，阿维塔科技与福耀科技大学将在校企科研合作方面，聚焦汽车产业升级的核心技术需求和关键领域，包括人工智能与人机交互、人因工程与智能减振降噪、轻量化与智能底盘等领域。双方将通过课题研究、实验验证、开发应用等形式，推进前瞻技术研发与科研项目成果的落地转化。在定向实习就业合作层面，双方将开展在校生实习、毕业生就业合作，围绕校企协同育人、共创培养，为学生提供更广阔的职业发展平台，形成人才培养与人才输送的良性循环。 此次合作是阿维塔在“科研+人才”生态布局上的关键一步，继与京东、海尔等头部企业达成合作后，将进一步助力阿维塔在技术研发、人才储备等方面构建长期竞争优势。
今日，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博介绍了乾崑智驾ADSPro增强版的多项技术亮点。该系统首发量产激光视觉Limera，采用共光路光学架构，实现激光点云与摄像头数据的实时融合，显著提升了对小目标障碍物的识别能力。此外，ADSPro增强版还支持全维防碰撞系统CAS4.0，涵盖24项主动安全能力，以及高速和园区领航辅助NCA功能。 华为乾崑智驾ADSPro增强版计划于2026年第一季度推送城区领航辅助NCA功能，覆盖20多款新车，包括轿车、SUV和越野车型。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志宣布，华为乾崑智驾ADS城区领航辅助NCA功能计划明年下沉至十五万级车型，这将使得更多消费者能够享受到先进的智能驾驶辅助技术。
11月24日，据工商信息显示，极越关联公司上海集度汽车有限公司新增审查案件，申请人为该公司自身。据《科创板日报》消息，知情人士透露此次审查案件是极越汽车发起的预重整，目的在于引入新的投资方，并非破产重组。自去年12月以来，极越汽车经历了多次重大调整，CEO夏一平宣布公司进入创业2.0阶段，采取削减非核心项目、优化组织架构等措施应对经营困境。今年4月，原极越公关负责人徐继业透露，集度董事会已同意重组计划，公司正与3-4家潜在投资方洽谈，极越大概率不会破产。 5月19日，极越发布公告称将逐步恢复商城服务，同时工商信息显示公司主体已更名为浙江枫盛汽车科技有限公司，由吉利全资控股，这表明百度可能已退出股东行列。此外，极越CEO夏一平名下多家关联公司此前已被列入经营异常名录，其本人也因金融借款合同纠纷被限制高消费。
今日，阿里巴巴旗下AI助手“千问”启用了全新域名网页链接，旨在提高用户访问的便捷性。用户现在能够最终靠网页端直接体验千问，享受与App端一致的使用体验。千问网页端针对专业用户开放了更多Qwen3系列模型体验选择，包括Qwen3-Max-Thinking-Preview、Qwen3-Coder等十余款，同时提供了代码、深度研究等更适合PC操作的功能。此外，网页端新增了“对话分组”功能，方便用户管理对话记录。 千问网页端的上线，标志着阿里巴巴全力进军AItoC市场。千问基于开源模型Qwen3，通过免费服务和与各类生活场景生态的结合，与ChatGPT展开全面竞争。千问App于11月17日开启公测，最新数据显示，公测仅一周，千问App全网累计下载量已突破1000万次，超越了ChatGPT、Sora及DeepSeek的同期表现，刷新行业纪录，成为史上增长最快的AI应用。
【消息称问界M6预计明年二季度上市！预计将主打25万级家用SUV市场，不会取代问界M5】
11月24日，据晚点Auto报道，问界M6计划于明年二季度上市，预计将主打25万元家用SUV市场。该车型将提供增程版和纯电版两种动力形式，与问界其他车型保持一致。据悉，问界M6不会取代问界M5，未来问界M5仍会继续迭代。此前，多地已曝出疑似问界M6的路测伪装车，预计问界M6将搭载华为ADS4.0智驾系统、鸿蒙座舱5.0，直接对标小米YU7、理想L6、岚图FREE+。 问界M6将作为问界产品矩阵（M5/M6/M7/M8/M9）的关键拼图，完善20-60万元全价位覆盖。目前官方还未透露关于问界M6的任何消息，但根据市场预期，问界M6的加入将进一步丰富问界品牌的产品线，满足不同消费者的需求。
近日，一项涉及人工智能（AI）大语言模型（LLM）的研究揭示了这些模型在理解双关语方面的局限性。这项研究由英国卡迪夫大学和意大利威尼斯福斯卡里宫大学的专家团队进行，他们发现尽管大语言模型能够识别双关语的表层结构，但它们往往无法真正理解其中的幽默含义。 研究团队通过一系列测试例句来评估大语言模型对双关语的理解能力。例如，他们测试了一个句子：“Iusedtobeacomedian,butmylifebecameajoke.”（我曾是一名喜剧演员，但我的人生却成了一句‘玩笑话’/一场‘闹剧’。）当研究人员将“ajoke”替换为语义相近但无双关意味的“chaotic”（混乱不堪）时，大语言模型仍倾向于判定该句含有双关。另一个测试例句：“Longfairytaleshaveatendencytodragon.”（冗长的童话故事往往容易“dragon”［拖得太长］。）即使将“dragon”替换为同义词“prolong”（延长），大语言模型也会误判该句存在双关成分。 这项研究的结果表明，大语言模型在面对不熟悉的文字游戏时，区分双关语与非双关语句的准确率可降至20%。研究人员强调，这一发现提醒人们在依赖大语言模型执行需要幽默感、共情能力或文化敏感性的任务时，应保持高度审慎。相关研究成果已在“2025年自然语言处理实证方法会议”（EMNLP2025）上发表。
【智能汽车解决方案ADSPro将支持城区领航辅助NCA功能，明年下沉至十五万级车型】
11月24日，华为20日举行的2025乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志宣布，其智能汽车解决方案ADSPro将支持城区领航辅助NCA功能，并计划于明年下沉至十五万级车型。华为ADSPro是乾崑辅助驾驶的中配版本，首发量产激光视觉Limera，目前搭载该方案的车型包括全新问界M7Pro。华为ADS各版本能力如下：ADSSE基础版满足基本的主动安全、泊车辅助、高速NCA及城区LCC+功能；ADSPro增强版搭载舱内激光视觉传感器，主动安全能力与城区LCC+功能进一步增强；ADSMax超阶版搭载高性能超远距激光，可选配分布式毫米波雷达及高精度固态激光雷达，支持全维主动安全、高速NCA、城区NCA及车位到车位与泊车代驾等高级功能；ADSUltra旗舰版具备高速L3能力。 华为ADSPro明年Q1将支持城区NCA功能，同时将下沉至十五万级的车型。目前ADS4SE正处于十五万级车型（如深蓝S07），这意味着后续ADSSE版本有望下探至更低价位。
11月21日，第二十三届广州车展上，福特汽车展出了多款新车型。其中，新福特蒙迪欧首发亮相，福特智趣烈马开启预售，预售价22.98万起。福特智趣烈马作为全球首款全地形露营SUV，增程版预售价22.98-27.28万元，CLTC综合续航1220公里；纯电版预售价25.98-28.28万元，续航650公里。福特智趣烈马基于福特福域原生智能新能源架构打造，整合福特百年技术与中国智能新能源技术，提供可城、可玩、可野的全场景体验。 福特新蒙迪欧以全能产品力升级亮相，搭载第五代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大马力261马力，峰值扭矩408N·m，匹配8AT变速箱。新蒙迪欧延续家族运动基因，新增赤霞红和沧海蓝车色。车内配备27英寸4K大屏，搭载新一代SYNC®+智行互联系统，全系标配车规级8155芯片。新蒙迪欧以钢筋铁骨之躯定义安全新标准，笼式车身超高强度钢占比高达53%，荣获中保研C-IASI三大核心项目全G顶级安全评级。
11月24日，比亚迪在广州车展上公布了汉L和唐L的超级置换补贴后售价。汉L共推出6款车型，DM版售价19.48-24.48万元，EV版售价20.48-26.48万元；唐L共推出6款车型，DM版售价21.48-27.08万元，EV版售价22.48-27.48万元。两车系均提供新车色选择，并推出全新OTA升级。除了超级置换补贴，新车还提供多重购车权益，包括置换礼、金融礼、智联礼等。 汉L和唐L在外观上新增橄榄绿配色，汉L还新增西子蓝专属色，唐L新增琉光银。智能化方面，汉L、唐L搭载DiLink4.0(5G)智能网联系统，UI设计全面焕新，支持深浅模式自适应切换，并新增多款动态主题与萌宠形象。汉L、唐L还搭载天神之眼B车型，全新解锁车位到车位领航辅助功能，实现从出发地车位自动驶出到目的地跨楼层自动寻位泊入的全程无感衔接。 汉EV与唐EV基于e平台3.0打造，搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，配备闪充电池与3万转电机，创造出16项全球第一。其峰值充电功率高达1000kW，实现5分钟补能400公里。性能方面，单电机功率达580kW，四驱版总马力突破1100匹，零百加速最快2.7秒，极速突破300km/h。汉DM与唐DM搭载第五代DM技术，涵盖DM-p与DM-i双路线.3秒，亏电油耗4.9L/100km。两车纯电续航最高达215km，综合续航突破1400km。
近日，阿维塔在广州车展发布会后举行了媒体采访，公司高层透露了与华为合作的新进展。阿维塔集团董事长王辉表示，公司与华为的关系既是合作伙伴也是股东，强调CHN模式及华为合作是公司的战略资源。他透露，阿维塔计划明年推出4款与华为共创的产品，数量大幅增加，双方团队将经历激烈讨论和管理层协调，以提升产品竞争力。王辉还提到，阿维塔正在推动“华系改造”，在决策机制和流程效率上与华为深度绑定，确保未来技术在阿维塔首发搭载。 阿维塔总经理陈卓谈到销量目标和IPO计划，表示公司近月销量连续破万，但与头部新势力仍有差距。他预计今年交付量达1.5万辆，明年目标2万辆，并强调需要强化危机意识。陈卓还提到，提升销量的路径包括补齐产品短板和强化基盘能力。关于IPO进展，他指出关键节点已临近，将按监管要求及时披露细节。 在全球化战略方面，阿维塔已进入34个国家和地区，计划明年拓展至45-50个。陈卓明确欧洲为战略重心，表示欧洲消费者对阿维塔的认可度超预期。他强调，阿维塔不会卷入价格战，而是通过尊崇服务立住品牌，例如在中东非市场提供5年免保免修等高端服务。王辉判断，新能源行业已进入最后洗牌阶段，阿维塔将通过产品升级、渠道变革与全球化提速，在竞争窗口中构建长期优势。
【华为目前合作的汽车品牌“五界三境”，广汽閤先庆回应称“启境”不存在同质化竞争】
11月24日，华为目前合作的品牌包括“五界”和“三境”，其中“五界”属于鸿蒙智行旗下品牌，“三境”则是与华为乾崑合作打造。广汽集团与华为合作的新品牌“启境”上周发布。对于是否会变成新的同质化竞争，广汽集团总经理閤先庆在媒体采访中表示，尽管市场上品牌众多，但每个品牌都有其独特的市场定位和目标消费者，不存在同质化竞争。启境品牌定位于年轻、时尚且对性能有极致需求的市场，追求“高颜值、高科技、高性能”的“三高”标准，旨在打造业界标杆产品。 閤先庆强调，广汽与华为的合作超越了传统的供应商模式，双方团队深度共创，涵盖技术、需求场景、产品定义、市场洞察、研发协同等多个方面。华为车BU派往广州的研发团队规模庞大，高峰期达到800多人，目前双方仍在加速推进合作，目标是在明年年中推出首款猎装轿车。 华为目前合作的品牌包括“五界”和“三境”，其中“五界”属于鸿蒙智行旗下品牌，“三境”则是与华为乾崑合作打造。这些合作品牌覆盖了不同的市场和消费者群体，展现了华为在智能汽车领域的广泛布局。
近日，零跑科技高级副总裁曹力在微博分享了即将上市的Lafa5Ultra版车型的最新动态。曹力表示，他亲自试驾了测试版本的Lafa5Ultra，并对其操控性能和外观设计给予了高度评价，称其“颜值抗打，随手拍就是大片”。 零跑Lafa5Ultra预计将在2026年第二季度发布并交付。官方将分阶段公布该车型的具体配置和价格信息。Lafa5Ultra将搭载专属运动套件，提供更具个性的外观姿态，并在内饰质感和动态操控上进行深度优化，实现品质和驾驶乐趣的全面提升。随着产品力的提升，Lafa5Ultra的价格预计也会高于常规版本。
11月24日消息，近日AI领域格局发生显著变化，谷歌的Gemini3Pro和NanoBananaPro引发行业关注，而曾被视为AI风向标的OpenAI似乎遭遇冷落。据内部备忘录显示，OpenAICEO奥尔特曼承认谷歌在AI领域的进展给公司带来经济压力，并表示OpenAI正在快速追赶。谷歌的新模型Gemini3在自动化网站、产品设计及编程等方面表现出色，这些领域是OpenAI的主要收入来源之一。 OpenAI面临的不仅是技术竞争，还有财务压力。公司从2022年几乎零收入增长到今年预计的130亿美元，但为了实现人类水平的AI，预计未来几年将消耗超过1000亿美元，并需租赁服务器花费数千亿美元，可能需要筹集同等数额的额外资金。相比之下，谷歌市值达3.6万亿美元，过去四个季度产生超过700亿美元的自由现金流。谷歌的云业务向包括OpenAI在内的大客户出租服务器，形成了独特的商业模式。 谷歌AI的弯道超车关键在于模型预训练。谷歌在预训练方面的成功让许多AI研究员感到意外，而OpenAI则将更多精力放在推理模型上。谷歌的全栈优势包括底层基础设施、产品与分发渠道，形成了自我强化的生态系统。OpenAI面临的不仅是技术追赶，还有资金、数据、算力、渠道和工程能力上占据优势的科技巨无霸。
11月24日，加州大学河滨分校的研究团队提出了一种名为“联邦碳智能”（FederatedCarbonIntelligence,FCI）的系统，旨在降低大型数据中心的碳排放并延长服务器使用寿命。该系统通过结合环境碳强度数据和服务器实时硬件状态，实现AI任务的智能化动态分配，以减少硬件故障风险和对高能耗冷却系统的依赖。 FCI系统能够在五年内减少高达45%的二氧化碳排放，并延长服务器集群的平均服役寿命1.6年。它通过持续监测服务器的服役年限、实时温度与磨损状态，优先绕开已处于高负荷或性能衰退状态的设备，从而降低对高能耗、高耗水冷却系统的依赖。研究团队指出，FCI通过延长硬件服役周期，有效削减了新设备生产所隐含的环境负荷。 目前，研究团队正积极寻求与云服务提供商合作，推动FCI在实际运营中的数据中心开展实地测试。该系统可根据不断更新的工作负载需求、区域电网碳强度及服务器健康数据，动态决策每一项AI任务的处理时机与地点，且部署无需新增硬件设施。研究成果已发表于《材料研究学会・能源与可持续性》期刊。
近日，北京现代重庆工厂被长安汽车接手，将作为深蓝汽车的生产线。深蓝汽车相关负责人表示，确实有此计划，但投产时间和具体投产车型尚未公开。北京现代重庆工厂于2015年开工建设，2017年8月正式建成投产，占地面积187万平方米，总投资达77亿元，年产能30万辆。后因多种原因，该工厂于2021年12月停工。2023年，该工厂经过三次挂牌转让，最终以16.2亿元完成出售。 深蓝汽车目前的主要产能集中在南京、北京工厂。2024年，深蓝S07因产能问题遭遇交付难题。同年12月底，深蓝汽车董事长邓承浩透露，深蓝S07南京工厂产能峰值能够接近20万辆；S05则在全球范围已准备了25万辆的产能，其中包含重庆的15万辆以及2025年3月份投产的泰国工厂，产能在10万辆。根据当时的计划，深蓝S09则是在北京工厂投产，产能超过10万辆。长安汽车计划2030年实现500万辆年销量目标，而深蓝汽车将独占其中的200多万辆。
11月24日，零跑汽车宣布旗下零跑C10累计销量突破20万台。今年8月，零跑汽车曾公布该车型上市16个月累计交付突破15万台，连续3个月新势力中型SUV销量第一。2026款零跑C10于今年5月上市，提供纯电、增程两种动力版本，同时可选激光雷达版，售价12.28万元起。 2026款零跑C10汽车配备电动隐藏式门把手（支持自动破冰）、50W手机无线充电，提供贯穿式车身侧气帘、超大体积正侧面气囊、支持360°环抱式乘员保护。此外，该车还配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，拥有同级唯一SA8295P智舱、同级唯一激光雷达端到端辅助驾驶。2026款C10纯电车型605激光雷达14.28万元，605悦享版13.28万元，530舒享版12.28万元；增程车型210激光雷达版13.28万元，210悦享版12.28万元。
11月24日，上海市网信办针对生成式人工智能技术的滥用问题展开专项执法行动。行动中发现，部分企业在使用生成式人工智能功能时，未依法进行安全评估，未采取必要防护措施，导致技术被滥用于侵犯个人信息权益和破坏网络生态。为整治AI滥用，上海市网信办指导应用商店下线款违规App，并对照《人工智能生成合成内容标识办法》提供实务解析，同时对26家服务网站进行“回头看”巡查，对3家拒不整改的网站进行立案处罚。 此外，上海市网信办对5家首次违规的网站提供安全评估和备案工作指导，督促其下线相关功能。通过专项行动，企业合规经营意识得到加强，AI滥用问题有所改善。接下来，上海市网信办将继续打击侵犯个人信息权益、危害网络生态的违法违规行为，促进新技术新应用在法治轨道上健康有序发展。
【禾赛科技发布自研RISC-V激光雷达专用智能主控芯片费米C500、全球唯一的“光子隔离”安全技术】
11月24日，禾赛科技在上海举办2025技术开放日活动，发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用智能主控芯片费米C500，并发布全球唯一的“光子隔离”安全技术。费米C500芯片集成了MCU、FPGA、ADC等功能，是全球首款融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片。同时，该芯片内置点云智慧引擎IPE，集成256-core波形处理核，能够适应复杂天气条件，为无人驾驶提供全天候高精度感知。 禾赛科技自2017年起布局激光雷达专用芯片研发，通过优化设计提升了产品性能和成本效益。公司目前是行业内唯一实现包括激光器、探测器等七大关键部件全栈自研的激光雷达公司。截至2025年11月，禾赛共有16款自研芯片获得AEC-Q车规认证，累计交付达1.85亿颗，自研芯片和半导体器件累计交付量全球第一。 禾赛科技还宣布更新ATX激光雷达，推出搭载费米C500芯片的256线SiPM激光雷达ATX焕新版。ATX焕新版配置为256线%反射率），点频3,840,000点/秒，相比上一代产品提升了一倍。ATX焕新版内部嵌入光子隔离技术，以及费米C500芯片已集成的点云智慧引擎IPE等。ATX焕新版的在手订单规模已超过400万台，将于2026年4月开启量产交付。
11月24日，广州车展上，仰望U9Xtreme正式亮相，限量发售30台。该车型在德国纽北赛道刷新了量产电动车的圈速记录，并以496.22km/h的极速成绩刷新全球汽车极速纪录。仰望U9X专注于赛道性能，相较于现款仰望U9，实现了全面赛道化升级。前脸设计更加激进，增加了超大碳纤维前唇和双通道挖空设计，提升了车辆的操控稳定性。车身线英寸双五辐轮圈，搭配GitiSporte・GTR2PRO高性能半热熔轮胎，规格为325/35ZR20(112Y)，设计时速高达500km/h。 仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000rpm的高性能电机，整车综合马力超3000Ps，推重比高达1217Ps/t。易四方+云辇-X技术架构引入“车身姿态控制”，实现性能质变。整车冷却系统重构，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，冷却系统总功率提升133%。赛道级刀片电池优化电芯与内阻，配合双层冷却结构，实现30C的超高放电倍率与极致散热效率。制动系统得到强化，配备钛合金碳陶制动系统，升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，提升摩擦与散热效能。仰望U9X还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷，在纽北177个弯道的实测中，实现了全程制动性能无衰减。
今日，据外媒Autocar报道，路虎揽胜极光计划在本十年末推出全新电动版本，这将是路虎系列全面更新的重要一步。预计新车将在2027年底发布，交付可能在一年后。新款路虎揽胜极光将基于捷豹路虎的电动模块化架构（EMA）打造，与路虎揽胜星脉共享平台，并首先推出电动版。揽胜极光作为路虎品牌的入门车型，近十年来一直是品牌最畅销的车型，占路虎品牌销量的40%。 新款路虎揽胜极光的底盘将采用EMA平台进行彻底改进，该平台专为电动汽车设计，具有800V架构，电机由捷豹路虎自主研发，电池则来自塔塔集团旗下的Agratas电池工厂。得益于EMA架构的800V系统，新款揽胜极光将支持快充功能。捷豹路虎还计划为新款揽胜极光及其他EMA平台车型提供电动化的燃油动力系统，以增强市场吸引力。此外，EMA平台将提升新款路虎揽胜极光的车内空间，尤其是后排空间和后备厢容量。新车内饰将继续采用高档材料，设计简约且科技感十足，同时800V系统还将带来更先进的驾驶辅助系统和智能座舱。
11月24日，阿维塔11在巴西正式上市，标志着品牌正式进入拉美市场。此次上市活动中，阿维塔与国际时尚设计师KimJones合作推出的限量联名车型阿维塔012也在巴西首次亮相。阿维塔11遵循巴西严格的环保认证（LCVM）和安全认证（CAT），以世界级标准确保产品的可靠性和安全性。 在设计上，阿维塔11融合了原创美学与实用性能，车内配备了三联屏交互系统、零重力座椅、英国之宝音响，以及NAPPA线色氛围灯。动力方面，阿维塔11采用单电机后驱系统，最大功率230千瓦，0-100公里/小时加速仅需6.6秒，支持800V高压平台快充，30%-80%电量补能时间在15至25分钟之间。 依托于重庆、上海与慕尼黑三地的全球化协同研发体系，阿维塔正在加速打造具有全球竞争力的智能豪华产品。目前，阿维塔已在全球拥有超过21万名车主，并计划于2026年进入欧洲市场。到2030年，阿维塔预计将进入超过80个国家和地区，布局超过700个渠道，为全球用户提供新豪华出行体验，向成为全球新豪华智能电动汽车领导品牌的目标迈进。
11月24日，零跑汽车宣布C10累计销量突破20万台，为庆祝这一里程碑，推出限时优惠：现金4000元尾款抵扣、整车终身质保和家充设备免费赠送。新车在外观上延续零跑家族“科技自然美学”设计，新增“曦露紫”车色，并升级电动隐藏门把手，车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，展现出方正饱满的车身轮廓和高级感。 内饰方面，2026款零跑C10保持柔和曲面与现代设计的融合，强调秩序感，采用50W快充并带风冷散热的手机无线快充，座椅延用婴儿可啃咬级有机硅面料，搭配瀑布式音乐律动氛围灯，营造健康环保的轻奢座舱氛围。智能座舱搭载高通8295P智舱和激光雷达端到端辅助驾驶，支持LeapmotorOS4.0Plus系统，提供实时感知3D桌面、双屏SR环境模拟及智慧分屏交互，以及DeepSeek+通义千问双模型AI语音助手。 技术架构方面，2026款零跑C10升级为LEAP3.5技术架构，搭载全域800V高压碳化硅快充平台，纯电版本配备74.9kWh大容量电池组，CLTC续航里程提升至605km，配合AIBMS智能电池管理系统，确保电池长寿命、高安全。800V高压平台支持30%-80%电量快充仅需16分钟，充电10分钟即可补能137km续航，兼容绝大多数主流快充桩。
11月24日，特斯拉的全无人驾驶（FSD）功能正式在韩国推出，使得全球落地国家总数增至七个。此前，FSD功能已在美国、波多黎各、加拿大、中国、墨西哥、澳大利亚和新西兰等地区上线。上周日韩国特斯拉车主已开始接收FSD软件推送，当前推送版本为v14.1.4，虽然不是最新版本，但也是特斯拉近期广泛推送的重要版本之一。 特斯拉在全球范围内持续扩张FSD功能，标志着公司在实现全球部署战略上取得重大突破。然而，欧洲监管体系的复杂审批程序成为特斯拉面临的最大挑战。近期，特斯拉表示已初步探明一条可行路径，即与荷兰监管机构展开合作。荷兰方面展现出更强的合作意愿，有望率先推动FSD在欧洲落地。特斯拉已在欧洲17个国家的公共道路上完成超100万公里的内部安全测试，并计划与荷兰国家车辆管理局合作，申请功能豁免，以实现FSD在欧洲获批。特斯拉力争于明年年初在欧洲部分区域推出FSD功能。
11月24日，英伟达上周开源了无人驾驶训练加速工具包ACCV-Lab，旨在助力ADAS领域实现端到端训练，并支持开发与研究。ACCV-Lab是一个系统化的工具集，其子模块专注于特定方向，提供工具与最佳实践。英伟达计划未来持续扩展ACCV-Lab的功能与示例，以展示其在真实场景中的应用效果及性能提升。 ACCV-Lab的开源，体现了英伟达在无人驾驶技术领域的持续投入。英伟达的计算系统和软件已被捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等多家知名汽车制造商采用，用于支持下一代汽车的自动驾驶技术。近年来，英伟达在汽车行业投入巨资，以抓住自动驾驶技术驱动下对其芯片需求增长的机遇。 尽管英伟达汽车部门负责人阿里·卡尼表示，完全自动驾驶汽车还很遥远，不太可能在本十年内在公共道路上全面投入使用，但ACCV-Lab的开源无疑将进一步推动自动驾驶技术的发展。
11月24日，固件领域龙头企业AMI安迈在美国佐治亚州宣布推出AI助手AMILiA，旨在彻底改变固件工程师和开发人员与固件知识库和支持的交互方式。AMILiA是一款生成式AI“语言助手”支持解决方案，它能够从源代码、设计文档和程序工件等专有数据中学习，并根据用户的提示提供智能、实时的答案和操作。 AMI内部测试数据显示，AMILiA有潜力将客户支持成本降低至多30%，并提升25%的固件开发生产力。由于AMILiA植根于AMI三十多年的专业固件知识，其在特定领域的表现优于通用的大型语言模型（LLM）。这一创新工具的推出，预计将为固件开发和支持领域带来显著的效率提升和成本节约。
【AI新玩法：NanoBananaPro让论文变漫画，谷歌股价创新高！】
近日，AI领域出现了一项引人注目的新玩法，即利用整合了NanoBananaPro生图能力的NotebookLM将学术论文转化为漫画形式。AI专家田渊栋对此表示强烈推荐，认为这种形式比直接阅读论文更有趣且易于理解。谷歌内部人员对此也表示赞赏，而评论区则充满了求提示词的声音。NotebookLM的产品负责人回应称将尽快优化产品，以便更流畅地分享和导出内容。 此外，NanoBananaPro在解题方面也展现出了惊人的能力，能够精准识别随手画的草稿和各类示意图，并输出类似真人手写的解题字迹。ChatGPT核验后认为NanoBanana手写的解法基本正确，仅有两处小瑕疵。前AI总监AndrejKarpathy（卡帕西）认为，这种图形界面（GUI）的交互方式是大模型未来应有的发展方向。 谷歌在AI赛道上的强势表现也反映在了其股价和市值上，创下历史新高并超越微软。谷歌CEO劈柴哥还以NanoBananaPro拆解汉堡结构的示意图回应了8年前的芝士汉堡emoji乌龙事件，展现了AI技术在理解物理世界逻辑和精准处理物体相对位置方面的进步。这不仅是一个小进步，而是AI技术质的飞跃。
11月22日，育碧宣布推出首个可玩的生成式人工智能研究项目Teammates，旨在探索人工智能如何通过实时语音指令和增强的游戏玩法来提升玩家体验。该项目采用FPS（第一人称射击）机制，玩家在游戏中扮演一名反乌托邦未来世界中的抵抗组织成员，任务是潜入敌方基地寻找五名失踪的队友。 在游戏过程中，玩家将配备名为Jaspar的AI语音助手，该助手能够接受简单自然的语音指令，执行高亮显示、提供背景信息、调整设置、暂停游戏等操作。Jaspar的底层系统能够处理Teammates环境中的信息和上下文线索，以增强玩家的游戏体验。此外，游戏中的两位AINPC——Pablo和Sofia——也拥有全新的高级能力，玩家可以直接指挥他们或与他们进行交谈，逐步提升游戏互动性和沉浸感。
近日，北汽新能源副总裁孙贵洋在广州车展期间透露，享界品牌车主平均年龄仅为34岁，新申请加盟商中90%以上来自豪华品牌。享界S9系列10月销量达6700台，其中S9T销量为4847台，超过BBA中大型旅行车2024年在华年销量，显示出差异化优势。享界选择进入30万以上轿车市场，意在先攻克最难市场，以便后续发展更顺利。 享界S9T旅行车上市66天大定突破3万台，成为9-10月中国新能源30万以上中大型轿车销量TOP1，创旅行车市场销量记录。享界超级工厂满负荷生产状态下月产能可达1万台，10月已快速爬坡至7000台。
【鸿海电池技术突破：5分钟快充70%，钠离子电池4000次循环寿命！】
11月24日，鸿海科技集团在HHTC2025科技日上展示了其电池产品矩阵的最新成果。高雄和发电池中心量产的产品包括3500次循环寿命的210Ah电芯和10000次循环长常规使用的寿命的345Ah电芯，这些产品主要面向储能系统。同时，鸿海的第一代钠离子电池也在活动中亮相，该电池采用环保工艺设计，能在极端低温下保持约85%的电量，并具有约4000次循环的使用寿命。 在SmartEV展区，鸿海展示了其锂金属负极锂电池，能量密度超过420Wh/kg，远高于市面上车用电池的300Wh/kg。此外，鸿海还展示了半固态电池产品，车用电芯循环寿命可达3000次，且在超过30%的形变量下未发生热失控。无人机专用版本的半固态电池单位体积内的包含的能量大于320Wh/kg，通过了-40℃至+85℃的宽温范围验证，且15C脉冲放电可达10秒。 鸿海还展示了其超级快充方案，通过高倍率性能负极和低黏度电解液配方实现5分钟快充70%的效率，同时公司也在开发3分钟快充技术。这些技术的发展显示了鸿海在电池领域的创新能力和对未来能源解决方案的承诺。
11月24日，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）第197次全员会议在瑞士日内瓦举行。会议期间，由中国、美国、日本和欧盟共同牵头制定的《电动重型车辆车载电池耐久性》联合国全球技术法规（UNGTR）经各缔约方投票表决通过并正式对外发布实施。该法规于2022年由WP.29下属电动汽车与环境（EVE）非正式工作组负责启动制定，主要规定了电动重型车辆电池可用能量测试方法、车载电池衰减的要求及验证方法等内容。 《电动重型车辆车载电池耐久性》法规对规范电动重型车辆车载动力电池耐久性测试、科学评价电动重型车辆电池运作时的状态具备极其重大意义。工业与信息化部组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位的国内专家代表全面参与法规制定，并牵头开展了基于重型底盘测功机的电池可用能量（UBE）测试方法、电池衰减最低性能要求限值（MPR）等技术内容研究，为法规制定及协调作出了积极贡献。 下一步，工业与信息化部将继续组织国内相关单位和专家，深度参与新能源汽车、智能网联汽车等领域的技术法规制定协调工作，持续提升中国在汽车国际标准法规协调中的参与度与贡献度。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向
